Mantemento diario dos camións de bombeiros

Os camións de bombeiros poden pulverizar auga a unha certa presión, o que xoga un papel moi importante na loita contra os incendios.Se queres que teña unha vida útil máis longa, debes facer un bo traballo de mantemento diario cando non estea en uso.O mantemento acumulado pode prolongar a vida útil e reducir a aparición dalgunhas avarías.Como debemos facer o mantemento diario?

1, Mantemento estacional.Dividido en estación de chuvias e estación seca:

1).Na época de choivas, os freos deben manterse ben, especialmente os freos unilaterais deben ser excluídos.Os freos son máis duros e suaves do habitual.

2).Na estación seca, o sistema de auga dos freos debe estar totalmente funcional.Ao correr unha longa distancia, preste atención a engadir auga de goteo;o cinto do ventilador é importante.

2, o mantemento da condución inicial.

Asegúrese de que as distintas luces indicadoras estean acendidas e que as funcións estean en bo estado.A sirena e a plataforma de intercomunicación funcionan normalmente e as luces da policía están acesas, xiran e parpadean.Varios instrumentos do camión de bombeiros están funcionando con normalidade.A bomba de auga mantén a manteiga abundante.Comprobe se os parafusos de todo o sistema do eixe xiratorio están soltos.

3, mantemento de rutina.

1).Os camións de bombeiros preparados para o combate deben estar sometidos a presión de aire para unha condución segura.Comprobe o barómetro despois dun tempo para ver se a presión do aire está nunha condución segura.Use xabón de alta concentración e auga en po, e use un pincel para pintar a articulación da tráquea.Se hai burbullas, proba que hai unha fuga de aire e debe substituírse a tempo.Preto da bomba principal, escoita o son para detectar fugas de aire ou aplica auga con xabón para ver se hai burbullas nos orificios de aire restantes.Se hai fugas de aire, verifique o resorte do cilindro mestre e o anel de selado e substitúao.

2).Manter a presión do aire das catro rodas suficiente e igual.A maior parte do peso está na roda traseira.O xeito doado é golpear o pneumático cun martelo ou unha varilla de ferro.É normal que o pneumático teña elasticidade e vibración.Pola contra, a elasticidade non é forte e a vibración é débil, o que significa unha presión de aire insuficiente.Asegurar suficiente petróleo, auga, electricidade e gas.

4, mantemento de aparcamento.

1).Cando o camión de bombeiros non está en movemento, débese cargar con frecuencia.É un coche de gasolina que precisa tirar do acelerador correctamente, e é mellor ver que o medidor de carga está cargado positivamente.É recomendable cargar máis de dez minutos despois de cada inicio.

2).Cando o vehículo pare no seu lugar, comprobe se hai aceite pingando no chan e se hai aceite no chan.Se é necesario comprobar se os parafusos están soltos, verifique a xunta se é necesario.

5, mantemento regular.

1).Realice o mantemento regular das catro rodas, a manteiga, o aceite de motor e a substitución de aceite de engrenaxes.

2).Se a batería está cargada, especialmente cando a batería caduca, preste atención a substituíla.

O mantemento diario dos camións de bombeiros pódese dividir en moitas categorías.Durante o mantemento, tamén debemos limpalos a tempo para manter os vehículos limpos.Ademais, deben realizarse máis inspeccións cando non se utilicen, especialmente as pezas susceptibles de fallar para evitar fallos.