Hoxe levarémosche a coñecer os métodos de mantemento e as precaucións dos camións de bombeiros.
1. Motor
(1) Cuberta frontal
(2) Auga de refrixeración
★ Determine a altura do líquido refrixerante observando o nivel do líquido do tanque de refrixeración, polo menos non inferior á posición marcada pola liña vermella
★ Preste sempre atención á temperatura da auga de refrixeración cando o vehículo circula (observe a luz indicadora da temperatura da auga)
★ Se atopas que falta o refrixerante, debes engadilo inmediatamente
(3) Batería
a.Comprobe a tensión da batería no menú da pantalla do controlador.(É difícil arrancar o vehículo cando ten unha tensión inferior a 24,6 V e hai que cargalo)
b.Desmonte a batería para a súa inspección e mantemento.
(4) Presión do aire
Pode comprobar se a presión do aire do vehículo é suficiente a través do instrumento.(O vehículo non se pode arrancar cando é inferior a 6 bar e hai que bombear)
(5) Petróleo
Hai dúas formas de comprobar o aceite: A primeira é mirar a escala de aceite da varilla de nivel de aceite;
O segundo é utilizar o menú da pantalla do condutor para comprobar: se atopas que che falta aceite, debes engadilo a tempo.
(6) Combustible
Preste atención á posición do combustible (debe engadirse cando o combustible sexa inferior a 3/4).
(7) Correa do ventilador
Como comprobar a tensión do cinto do ventilador: preme e solta o cinto cos dedos e a distancia para comprobar a tensión xeralmente non supera os 10 mm.
2. Sistema de dirección
Contido da inspección do sistema de dirección:
(1).Viaxe libre do volante e conexión de varios compoñentes
(2).A situación de xiro do vehículo de proba en estrada
(3).Desviación do vehículo
3. Sistema de transmisión
Contido da inspección do tren de transmisión:
(1).Comprobe se a conexión do eixe motriz está solta
(2).Comprobe as pezas para detectar fugas de aceite
(3).Proba o rendemento da separación da carreira libre do embrague
(4).Nivel de búfer de inicio da proba en estrada
4. Sistema de freado
Contido da inspección do sistema de freos:
(1).Comprobe a cantidade de líquido de freos
(2).Comprobe a "sensación" do pedal de freo do sistema de freo hidráulico
(3).Comprobe o estado de envellecemento da mangueira do freo
(4).Desgaste das pastillas de freo
(5).Se os freos da proba de estrada se desvían
(6).Comproba o freo de man
5. Bomba
(1) Grao de baleiro
A inspección principal da proba de baleiro é a estanquidade da bomba.
Método:
a.Primeiro verifique se as saídas de auga e os interruptores das canalizacións están ben pechados.
b.Aspirar a toma de forza e observar o movemento do punteiro do vacuómetro.
c.Parar a bomba e observar se o vacuómetro está a perder.
(2) Proba de saída de auga
O equipo de proba de saída de auga comproba o funcionamento da bomba.
Método:
a.Comproba se as saídas de auga e conducións están pechadas.
b.Colgar a toma de forza para abrir unha saída de auga e presurizala, e observar o manómetro.
(3) Drenaxe de auga residual
a.Despois de usar a bomba, a auga residual debe ser baleirada.No inverno, preste especial atención para evitar que a auga residual da bomba se conxele e o dane.
b.Despois de que o sistema saia da escuma, débese limpar o sistema e despois drenar a auga que queda no sistema para evitar a corrosión do líquido da escuma.
6. Comprobar a lubricación
(1) Lubricación do chasis
a.A lubricación do chasis debe lubricarse e manterse regularmente, non menos dunha vez ao ano.
b.Todas as partes do chasis deben lubricarse segundo sexa necesario.
c.Teña coidado de non tocar a graxa lubricante co disco de freo.
(2) Lubricación da transmisión
Método de inspección do aceite da transmisión:
a.Comprobe a caixa de cambios para detectar fugas de aceite.
b.Abra o aceite da transmisión e enche-o baleiro.
c.Use o dedo índice para comprobar o nivel de aceite do aceite das engrenaxes.
d.Se falta unha roda, debe engadirse a tempo, ata que o orificio de recheo desborde.
(3) Lubricación do eixe traseiro
Método de inspección da lubricación do eixe traseiro:
a.Comprobe a parte inferior do eixe traseiro para detectar fugas de aceite.
b.Comprobe o nivel de aceite e a calidade do diferencial traseiro.
c.Comprobe os parafusos de fixación do medio eixe e o selo de aceite para detectar fugas de aceite
d.Comprobe o selo de aceite da parte dianteira do reductor principal para detectar fugas de aceite.
7. Luces do camión
Método de inspección de luz:
(1).Dobre inspección, é dicir, unha persoa dirixe a inspección e unha persoa opera no coche segundo o mando.
(2).A autocomprobación da luz significa que o condutor utiliza o sistema de autocomprobación da luz do vehículo para detectar a luz.
(3).O condutor pode reparar a luz comprobando o estado obtido.
8. Limpeza de vehículos
A limpeza de vehículos inclúe a limpeza da cabina, a limpeza exterior do vehículo, a limpeza do motor e a limpeza do chasis
9. Atención
(1).Antes de que o vehículo saia para o mantemento, débese retirar o equipo de a bordo e baleirar o depósito de auga segundo a situación real antes de saír para o mantemento.
(2).Durante a revisión do vehículo, está terminantemente prohibido tocar as partes que xeran calor do motor e do tubo de escape para evitar queimaduras.
(3).Se o vehículo necesita retirar os pneumáticos para realizar o seu mantemento, debe colocarse un taburete triangular de ferro debaixo do chasis preto dos pneumáticos para protexerse para evitar accidentes de seguridade causados polo deslizamento do gato.
(4).Queda terminantemente prohibido poñer en marcha o vehículo cando o persoal estea debaixo do vehículo ou realizando mantemento na posición do motor.
(5).A inspección de calquera peza xiratoria, lubricación ou sistema de reabastecemento debe realizarse co motor parado.
(6).Cando a cabina necesita ser inclinada para o mantemento do vehículo, a cabina debe inclinarse despois de retirar o equipo de a bordo almacenado na cabina e o soporte debe estar bloqueado cunha barra de seguridade para evitar que a cabina se deslice cara abaixo.
Hora de publicación: 19-Xul-2022